沃克斯豪尔母公司的负责人警告说，它将不再在埃尔斯米尔港工厂投资购买纯柴油或汽油车。
卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，柴郡工厂的未来取决于他的公司Stellantis决定在哪里生产新一代的电动汽车。
他说，将在未来几周内做出决定，这取决于英国政府对汽车行业的支持。
该工厂有超过1,000名员工，供应链中还有更多员工。
Ellesmere港口工厂的未来还不确定。目前，它正在建造Vauxhall Astra的旧模型，明年将被新版本取代。
这种新模型将在两座工厂中建造，其中一座在德国吕塞尔斯海姆。母公司此前曾表示，希望也能在埃尔斯米尔港生产。
但是，政府决定从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车（某些混合动力车除外），对该决定产生了影响。
塔瓦雷斯说：“如果政府造成破坏商业模式的情况，我们当然会停止投资。”
他补充说：“如果有人告诉我们2030年内燃机不能在英国出售（我们尊重该国的决定，那么英国将不再这样做），那么它 但是，埃尔斯米尔港仍可用于制造新车的电动或混合动力版本。
塔瓦雷斯先生说，他欢迎英国与欧盟之间达成的贸易协议-并补充说，该协议的条款意味着现在可以在英国或欧洲大陆制造电动汽车。
他说，从表面上看，在欧洲投资可能更有意义，因为“最大的市场在欧洲大陆一侧”。
但是，他说，还有其他因素需要考虑。“这还取决于英国政府保护其本国某种汽车工业的意愿，这与他们的战略有关。因此，我们现在正在审查这些情况。”
塔瓦雷斯在新闻发布会上发表讲话，以纪念沃克斯豪尔母公司PSA Group与意大利美国公司菲亚特·克莱斯勒（FiatChrysler）的500亿美元合并。
他说，新公司Stellantis的创建本身不会导致任何工厂关闭。他说，这反而会成为可能导致失业的商业压力的“盾牌”。
但他强调，埃尔斯米尔港本身的命运应与英国政府的行动联系在一起，而不是与合并有关。
“如果您残酷地更改规则，并且限制业务规则，那么在某个时候就会出现问题。
他警告说：“我们对行业的严格目标越多，您越接近该极限。”
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